بسرعة لوكلير...

فاز سائق موناكو شارل لوكلير، الذي يعرف كل منعطف في حلبة موناكو عن ظهر قلب، بجائزة موناكو الكبرى 2024.

هذه المرة، لم تكن هناك حالات انسحاب قبل البداية ولم تكن هناك استراتيجيات فاشلة. بدأ "الأمير الصغير" لسكوديريا فيراري من مركز الانطلاق الأول في سباق جائزة موناكو الكبرى للفورمولا 1 وفاز أخيرًا بسباقه الذي قاده من البداية إلى النهاية.
إنه الفوز السادس للسائق القادم من الصخرة في الفورمولا 1.

ولد في الإمارة ومن المهم بالنسبة له التألق على أرض الوطن. وهو ثالث سائق من الإمارة يتنافس في الفئة الأولى بعد لويس شيرون وأوليفييه بيريتا، وهو متعاقد مع فيراري ابتداءً من 2019.

الاعتراف الدولي...

من أجل الحصول على الاعتراف بنادي السيارات في موناكو من الرابطة الدولية لأندية السيارات ريكونوس، ضاعف أنطوني نوغيس، ابن رئيس الرابطة الدولية لأندية السيارات في موناكو، من خياله لإنشاء سباق حضري في الإمارة. كان ذلك استجابةً لطلب الرابطة الدولية لأندية السيارات بتنظيم مسابقة على مساحة موناكو الصغيرة (حوالي 1.5 كيلومتر مربع في ذلك الوقت). وبمساعدة المهندس جاك تافيه ولويس شيرون، السائق الشخصي السابق للمارشال فوش وبيتان... وانتهى الأمر!

لن يكون لأي بلد آخر في العالم مثل هذه الحلبة!

في 14 أبريل/نيسان 1929، افتتح الأمير بيير الحلبة لسباق جائزة موناكو الكبرى الأول، حيث قام بجولة شرفية على متن سيارة فواسان توربيدو بقيادة شارل فارو، مدير السباق.

وفاز بالجائزة الكبرى الأولى الإنجليزي ويليام غروفر ويليامز، المعروف باسم "دبليو ويليامز"، على متن سيارة بوغاتي 35 B خضراء اللون في 3 ساعات و56 دقيقة و11 ثانية و11 ثانية بعد أن أكمل 100 لفة بمتوسط سرعة 80.194 كم/ساعة.

انطلق سباق جائزة موناكو الكبرى وأكد نجاحه عاماً بعد عام.

وصول الفورمولا 1 والأسماء الكبيرة...

بعد سباق الجائزة الكبرى التاسع في عام 1937، أدت الحرب العالمية الثانية إلى توقف الحدث لأكثر من 10 سنوات.
وفي أعقاب الصعوبات المرتبطة بالصراع، عاد صوت محركات المقعد الواحد الذي كاد أن يُنسى في 16 مايو/أيار 1948 ليتردد مرة أخرى في شوارع الإمارة.
وانطلق مسار الأحداث مرة أخرى، وانطلقت بطولة العالم للفورمولا 1 بعد ذلك بعامين، في عام 1950. وفي 21 مايو/أيار، ظهر سائق أرجنتيني لأول مرة في الإمارة: خوان مانويل فانجيو، الفائز بجائزة موناكو الكبرى الحادية عشرة.

في الستينيات والسبعينيات من القرن الماضي، ترك غراهام هيل وجاكي ستيوارت ونيكي لاودا بصماتهم في الإمارة، قبل أن يتم تحرير الحلبة لسباق فرنسا والبرازيل الأسطوري في الثمانينيات والتسعينيات: آلان بروست وآيرتون سينا! ولا يزال هذا الأخير هو السائق الأكثر نجاحاً على حلبة الروك برصيد 6 انتصارات.
كما فاز مايكل شوماخر بسباق جائزة موناكو الكبرى. كان يبدو من المؤكد أن "البارون الأحمر" سيهيمن بشكل كبير على الإمارة، لكن سلسلة من الأخطاء والمشاكل حدّت من انتصارات الألماني إلى 5 انتصارات "فقط" بين عامي 1994 و2001.

من الصعب الوصول إلى قمة الصخرة...

القيادة في موناكو تشبه قيادة الدراجة في غرفة المعيشة.

يلخّص هذا التعليق الذي لا يُنسى لنيلسون بيكيه، بطل العالم في أعوام 1981 و1983 و1987، صعوبة هذه الجائزة الكبرى.

فخلال 78 لفة من مسار يبلغ طوله 3.337 كم، بين المنعطفات والنفق و19 منعطفاً ضيقاً وسط قضبان الحراسة، لم يكن لدى السائقين وقت للتنفس!
يفرض منعطف فيرمونت، في منتصف اللفة، سرعة منخفضة تتراوح بين 45 و50 كم/ساعة على السائقين، وهي الأبطأ في البطولة بأكملها.
إنه تحدٍ يستعد الجميع لخوضه، مما يجبرهم على استخدام مواهبهم ليكونوا دقيقين بشكل جراحي.

لا يوجد خلوص بين المسار والقضبان، مما يعني الحاجة إلى رافعات في عدة أماكن لإزالة السيارات المحطمة بأسرع وقت ممكن. يُعتبر حراس Automobile Club de Monaco الأفضل في العالم لكفاءتهم وسرعتهم.

تبقى الفورمولا 1 في الإمارة

سيبقى سباق جائزة موناكو الكبرى للفورمولا 1 في الإمارة حتى عام 2025، وذلك وفقاً لاتفاقية مدتها ثلاث سنوات بين Automobile Club de Monaco والفورمولا 1.

سيستمر سباق جائزة موناكو الكبرى للفورمولا 1 في شوارع موناكو حتى عام 2031، بعد تجديد الاتفاقية القائمة بين Automobile Club de Monaco (ACM) وفورمولا 1 لمدة ست سنوات.

وأود أن أشكر بشكل خاص صاحب السمو الملكي الأمير ألبرت الثاني، أمير موناكو، وستيفانو دومينيكالي وكل من شارك في تمديد هذا العقد. لا يؤكد توقيع هذه الاتفاقية الجديدة مع مجموعة فورمولا وان حتى عام 2031 على قوة علاقتنا فحسب، بل يؤكد أيضاً التزامنا بتقديم تجربة لا مثيل لها من الدرجة الأولى لجميع الزوار في عطلات نهاية الأسبوع الخاصة بالسباق.

Michel Boeri / Président de l'Automobile Club de Monaco

1800 موقف للسيارات

يمكن لمواقف السيارات الموجودة عند المدخل الغربي للإمارة، مقابل حديقة الفخامة (Jardin Exotique)، استيعاب المتفرجين الذين يستخدمون السيارات، مما يوفر سهولة الوصول إلى الحلبة بالإضافة إلى أسعار تفضيلية.

يمكن الوصول إلى حلبة موناكو إما سيراً على الأقدام، في غضون 15 دقيقة، من خلال سلوك طريق غاليري دي سالين واتباع ممر المشاة الذي يحمل إشارات دقيقة، أو باستخدام الحافلات المكوكية التي يتم توفيرها مجاناً عند تقديم تذكرة موقف السيارات والتي توفرها خصيصاً شركة أوتوباص موناكو.

ستعمل هذه الحافلات كل 10 دقائق، من الساعة 8 صباحاً إلى الساعة 8 مساءً، من موقف السيارات في موقف السالين إلى شارع ألبرت الثاني في Fontvieille. سيتمكن المتفرجون بعد ذلك من الوصول إلى Place d'Armes وحلبة موناكو في بضع دقائق فقط سيراً على الأقدام أو باستخدام المصاعد.

نشجع المتفرجين ذوي القدرة الحركية المحدودة على استخدام هذا الخيار.

ندعوك للرجوع إلى هذه الصفحة لمزيد من المعلومات: موقف سيارات دي سالين

من سيكون الأمير القادم لشوارع الإمارة؟

لمزيد من المعلومات، يرجى زيارة موقع ACM