Un doble golpe de efecto
En 2026, al igual que en 2025, el Principado de Mónaco acogerá 2 rondas de la 12ª temporada del Campeonato del Mundo ABB FIA de Fórmula E durante un fin de semana.
Las rondas 9ª y 10ª del campeonato de monoplazas eléctricos en el Circuito de Mónaco brindarán a los espectadores la oportunidad de vivir dos días extraordinarios.
Con la última generación de coches eléctricos, los "GEN4", y 18 carreras en el programa de esta temporada, la Fórmula E entra en una nueva era.
Tan espectacular como siempre desde el punto de vista deportivo, el E-Prix de Mónaco es también un acontecimiento popular. En el Fan Village del muelle Antoine 1er habrá mucha animación.
Una idea se hace realidad
La noche del 3 de marzo de 2011, el Presidente de la FIA, Jean Todt, y el empresario español y Presidente de la Fórmula E, Alejandro Agag, se reunieron en un restaurante de París. Compartieron sus ideas, garabateando notas en una servilleta, sobre lo que se convertiría en el primer campeonato mundial de monoplazas eléctricos: el Campeonato del Mundo ABB FIA de Fórmula E.
La misión de la Fórmula E es competir en las calles de las ciudades más emblemáticas del mundo -con una parrilla repleta de los mejores pilotos y equipos del automovilismo- para demostrar de lo que es capaz la movilidad sostenible. Llevando los vehículos eléctricos a la vanguardia de un futuro mejor y más limpio.
¿Evolución o revolución?
En septiembre de 2014 se puso en marcha la primera temporada de la Fórmula E, que inicialmente adoptó la forma de una categoría monotipo que solo aceptaba un modelo (comparable a la Fórmula 2). Desde 2015, la Fórmula E permite a los fabricantes producir sus propios motores, así como diversos componentes (caja de cambios, eje trasero, unidad de gestión electrónica).
La evolución de este evento es muy notable, con coches y tecnologías cada vez más eficientes.
Para la temporada 2018/2019, se han presentado los coches Gen2, que sustituyen a los Gen1. Estos cohetes eléctricos reestilizados ofrecen más potencia, pasando de 180 kW (240 CV) a 250 kW (335 CV) con una velocidad máxima de 280 km/h.
La Fórmula E reinventa el automovilismo, aportando nuevos aspectos tácticos con el MODO ATAQUE. Es un reto para equipos y pilotos: Abandonar la trayectoria óptima para lanzar el MODO ATTAQUE pero ser recompensado con un aumento de potencia durante unas vueltas.
Por no mencionar el hecho de que este es el único deporte del mundo en el que los aficionados pueden influir en el resultado de la carrera votando por su piloto favorito y permitiéndole beneficiarse de un rendimiento mecánico extra durante la carrera: "Fan Boost".
El E-Prix de Mónaco, una cita anual
En el 1er E-Prix de Mónaco, celebrado en mayo de 2015, estos monoplazas de nueva generación tomaron las calles del Principado en un circuito reducido, ya que esta primera generación de coches de Fórmula E no tenía autonomía suficiente para afrontar el circuito completo que utiliza la Fórmula 1.
Los monoplazas eléctricos corren en el circuito completo desde 2021, lo que subraya el progreso tecnológico de este deporte desde su creación.
Tras celebrarse en 2015, 2017, 2019, 2021 y 2022, el E-Prix de Mónaco se convertirá en una cita anual del Campeonato del Mundo de Fórmula E ABB tras su validación en junio de 2021 por el Consejo Mundial del Motor de la FIA.
Parking des Salines: 1800 plazas
El Parking des Salines situado en la entrada oeste del Principado, frente al Jardin Exotique, puede acoger a espectadores motorizados, ofreciendo un fácil acceso al circuito así como tarifas preferentes.
Se puede llegar al Circuito de Mónaco a pie en 15 minutos, a través de la Galerie des Salines y un paseo peatonal cuidadosamente señalizado, o mediante el servicio de autobús lanzadera de la Compagnie des Autobus de Monaco, gratuito previa presentación de un ticket de aparcamiento.