WRC Rally Monte-Carlo

Da Gap a Monaco

Per l'undicesima volta, Gap sarà la città che ospiterà questo evento leggendario, per 4 giorni di gara sulle strade tortuose della Drôme, delle Hautes-Alpes e delle Alpi Marittime, che terranno spettatori ed equipaggi con il fiato sospeso.

La partenza ufficiale del ^94° Rallye Automobile Monte-Carlo è prevista per giovedì 22 gennaio alle 14:00, dalla rampa del podio sul Quai Albert^1er a Monaco. Senza indugio, le auto inizieranno il rally notturno con tre prove speciali in direzione di Gap.

Seguono due giorni di prove speciali, tra le più tecniche del calendario, anche a causa del tempo incerto e delle strade ripide, che richiedono la massima attenzione e precisione da parte degli equipaggi che partono a tutta velocità.

L'evento clou di quest'anno si svolge nel tardo pomeriggio di sabato 24 gennaio: la super-speciale (progetto in fase di studio) - una novità dal 2008 - che vede i migliori piloti infiammare le strade del Principato di Monaco, nella parte bassa del leggendario circuito monegasco.

Col de Turini, il passaggio obbligato

Infine, per concludere domenica 25 gennaio, ci sono due prove cronometrate da disputare due volte, nell'entroterra, per un totale di 71,62 chilometri. Un confronto finale tra i settori cronometrati di Col de Braus / La Cabanette e La Bollène-Vésubie / Moulinet, che passa sul famoso Col de Turini, fungerà da Wolf Power Stage durante il secondo passaggio. Il podio finale e la cerimonia di premiazione, che si terrà a Port Hercule, inizieranno alle 17.00...

Questa tappa speciale è stata corsa nella neve, di notte e al freddo. Gioia e disperazione, trionfo e fallimento, i piloti hanno vissuto tutto questo, ed è così che è nata questa leggenda. Da molti anni, il Col de Turini è il coronamento del Rally di Monte-Carlo.

Ogier diventa una leggenda

Nel 2025, Sébastien Ogier ha vinto il suo 10° Monte Carlo, la sua 62° vittoria nel Campionato del Mondo Rally e la sua 46° Power Stage. È anche il suo 106° podio nel WRC.

Tanti numeri che fanno di Sébastien Ogier il padrone indiscusso di questo evento.

Per mantenere il suo status di riferimento assoluto nel rally più prestigioso del mondo, Ogier ha dovuto lottare per quattro giorni contro altri tre campioni del mondo, Thierry Neuville e Ott Tänak per Hyundai, e Kalle Rovanperä per Toyota. Si trattava della formazione più forte del Principato da quasi 20 anni.

Inoltre, due piloti molto agguerriti, Elfyn Evans(Toyota), secondo classificato quattro volte negli ultimi cinque anni, e Adrien Fourmaux, il nuovo arrivato in casa Hyundai, hanno tenuto alta la suspense fino all'inizio di questa ultima prova speciale, attraverso il famoso Col de Turini.

Il WRC, pioniere della sostenibilità

Il Rallye Monte-Carlo 2022 è stata la prima occasione per vedere i nuovi modelli ibridi plug-in, noti come "Rally1", in tutto il loro splendore. Il modello interamente termico appartiene ormai al passato.

Il WRC è quindi un pioniere, essendo il primo campionato mondiale FIA a introdurre questa nuova tecnologia.

Il gioiello del campionato

Il Rallye Monte-Carlo è l'evento più antico del calendario.

Fu organizzato per la prima volta nel 1911 per promuovere il turismo a Monaco. Gli equipaggi partivano da diverse città europee prima di riunirsi nel Principato.

L'evento si svolgeva a gennaio per dimostrare che il clima del Principato in quel periodo dell'anno era eccezionalmente mite. Due uomini sono considerati oggi i creatori di questo rally: Gabriel Vialon e Antony Noghes. La Société des Bains de Mer finanziò l'operazione, che nel suo primo anno attirò solo 23 concorrenti.

L'anno successivo questa cifra fu quadruplicata: il Rally di Monte-Carlo era stato lanciato!

Dal primo vincitore nel 1911, il pilota francese Henry Rougier, abbiamo assistito a migliaia di emozioni e di colpi di scena in un evento sportivo di altissimo livello.

I "Sebs": Sébastien Loeb e Sébastien Ogier hanno dominato il Rallye Monte-Carlo, con 8 vittorie per Sébastien Loeb e 10 per Sébastien Ogier, vincitore nel 2025! Il monegasco Daniel Eléna è stato il fedele copilota di Sébastien Loeb durante le sue prime 7 vittorie al Monte, dal 2003 al 2013.