Grand Prix de Monaco Historique

Niki Lauda é o cabeça do cartaz

A edição de 2026 presta homenagem no seu cartaz a um dos maiores nomes da Fórmula 1: Niki Lauda, 50 anos após as suas duas vitórias consecutivas no Grande Prémio do Mónaco em 1975 e 1976.

Este cartaz retoma o visual original de 1976, criado para o 34º Grande Prémio do Mónaco. A identidade visual baseia-se na estética autêntica desse período dourado, apresentando o triunfante Ferrari 312 T como pano de fundo do prestigiado cenário do Mónaco em todo o seu esplendor contemporâneo.

O Mónaco torna-se turbo

Os Fórmula 1 turbinados que correram no Grand Prix de Monaco entre 1981 e 1985 participam na 15ª edição do histórico Grand Prix do Mónaco. A alteração dos regulamentos da FIA permitiu ao Comité de Organização e Seleção do Automobile Club de Monaco (ACM) reservar uma classe específica para estes carros.

As verdadeiras estrelas do espetáculo são, sem dúvida, os carros de 3 litros que fazem bater mais forte os corações dos puristas da Fórmula 1. Movidos predominantemente pelo lendário Ford Cosworth DFV V8, estes carros revolucionaram o mundo do automobilismo em 1966, impulsionando o desporto para uma dimensão internacional sem precedentes.

O campo contará com 80 a 100 máquinas nas categorias D a G, todas meticulosamente restauradas e mantidas em condições originais excepcionais. Estas jóias mecânicas terão um desempenho superior ao original, beneficiando de pneus modernos e de normas de segurança actuais para correr no lendário circuito monegasco com uma eficiência notável.

Com o intuito de preservar a identidade do Grande Prémio, os organizadores decidiram manter a Série A1, reservada exclusivamente aos carros do pré-guerra, uma vez que os Bugattis (35, 37 e 51) e os Maseratis são o ADN deste Grande Prémio do Mónaco.

Homenagens e aniversários

No cenário autêntico e majestoso do Circuito do Mónaco, várias grandes datas da história do automobilismo serão celebradas durante esta ^15ª edição do Grand Prix de Monaco Historique.

• Há 100 anos (1926 ) - A Maserati fazia a sua estreia nas corridas.
• Há 80 anos (1946) - o primeiro Gordini imaginado por Amédée, o grande mago francês de origem italiana.
• Há 60 anos (1966) - entra em vigor a nova regulamentação dos motores de F1 (3 litros de capacidade cúbica), permitindo à McLaren estrear-se nos Grandes Prémios; Guy Ligier estreia-se na disciplina rainha com um Cooper... alimentado por um motor Maserati V12...
• Há 30 anos (1996) - Graças a Olivier Panis, a Ligier vence o seu único Grande Prémio do Mónaco, a única vitória de um carro francês no pós-guerra.

Voltar atrás no tempo

Organizado pelo Automobile Club de Monaco (ACM) desde 1997, o Grand Prix de Monaco Historique, que se realiza de dois em dois anos antes do Grande Prémio de Fórmula 1, tornou-se um evento imperdível para os coleccionadores de todo o mundo e para os entusiastas de automóveis excepcionais.

O evento é um enorme sucesso junto do público, que comparece em número cada vez maior em cada edição.
O ano de 2022 marcou o 70º aniversário do único Grande Prémio Automóvel do Mónaco realizado fora do campeonato e reservado aos automóveis da categoria "sport" e não aos monolugares.

Em suma, um alinhamento excecionalmente raro aguarda os espectadores, com várias grelhas de partida, cada uma tão diferente quanto a outra.

Durante três dias, os concorrentes partilharão com o público a sua paixão pela competição ao mais alto nível, em situações reais de corrida. Com o bónus adicional dos sons e cheiros que caracterizam os seus carros de outrora, num circuito construído no coração do Principado do Mónaco, cujo traçado é 80% idêntico ao de 1929, e que ainda hoje é utilizado no âmbito do Campeonato do Mundo de Fórmula 1 da FIA.

Um super-herói na corrida

Em 2010, os cinéfilos descobriram que o Grand Prix de Monaco Historique faz parte de uma longa-metragem de Hollywood: Homem de Ferro 2.

De facto, Robert Downey Jr. veio ao Mónaco em maio de 2009 para interpretar o lendário super-herói Homem de Ferro e para filmar uma cena de ação explosiva no filme que decorre durante o Grand Prix de Monaco Historique.

1800 lugares de estacionamento

O Parking des Salines, situado na entrada oeste do Principado, em frente ao Jardin Exotique, pode acolher os espectadores motorizados, oferecendo um acesso fácil ao circuito e tarifas preferenciais.

O acesso ao Circuito do Mónaco pode ser feito a pé, em 15 minutos, através da Galerie des Salines e seguindo um percurso pedestre meticulosamente sinalizado, ou através de um dos autocarros shuttle disponibilizados pela Compagnie des Autobus de Monaco, que são gratuitos mediante a apresentação de um bilhete de estacionamento.